Поки дефіцит поточного рахунку Туреччини досяг 82 мільярдів доларів, шлях до його скорочення лежить через виробництво, особливо через експортно орієнтовану промисловість. Саме в цей момент почали надходити позитивні новини. BYD більше не є лише чуткою — це вже реальний інвестор. У Манісі закладено фундамент, виробництво розпочинається. З іншого боку, компанія Chery також уклала офіційну угоду про будівництво заводу в Самсуні. Очікується, що виробничий обсяг, створений китайськими компаніями в Туреччині, насамперед BYD та Chery, перевищить 60 мільярдів доларів. Це величезна можливість для економіки країни.

Усе виглядає чудово. Інвестиції надходять, заводи будуються, зайнятість зростає.

 

Але чи готова Туреччина до такого зростання з точки зору енергетичної інфраструктури?

 

Коли промисловість зростає, енергії потрібно ще більше...

У провінції Хенань у Китаї гігантський завод BYD фактично переосмислює поняття промислового виробництва. Комплекс у Чженчжоу після завершення перших чотирьох етапів займатиме площу 129 км². Для порівняння: площа міста Сан-Франциско у США становить приблизно 121 км². Тобто лише один виробничий комплекс BYD займає територію, співставну зі світовим мегаполісом. Такий масштаб демонструє не лише виробничу потужність, а й глобальні амбіції Китаю в промисловості.

 

Річне споживання електроенергії лише цього заводу становить близько 1,3 ТВт·год. Це еквівалентно річному споживанню електроенергії більш ніж 150 тисяч домогосподарств у Туреччині! Тепер уявімо, що подібний завод починає роботу в Манісі. Звідки надходитиме енергія для його функціонування?

 

Китай планує інвестиції в Туреччині не лише в автомобільну галузь, а й у виробництво електроніки, сонячних панелей, літієвих батарей та важку промисловість — усі ці галузі є надзвичайно енергоємними. Наразі в Туреччині активно працює понад 1200 китайських компаній. Загальний обсяг їхніх інвестицій уже перевищив 7 мільярдів доларів, і очікується, що протягом наступних п’яти років ця цифра подвоїться.

Ми говоримо лише про енергію, яку споживатимуть нові заводи. Але варто також врахувати вплив електромобілів, які вироблятимуться в країні, на транспортну екосистему Туреччини. Що це означає? Гігантський стрибок попиту на електроенергію.

 

Традиційна електромережа не витримає такого навантаження

 

Енергетична інфраструктура Туреччини не завжди встигає за темпами розвитку промисловості. Раптові навантаження порушують баланс між попитом і пропозицією електроенергії. Великі промислові підприємства потребують енергії цілодобово, тоді як традиційні джерела генерації не можуть забезпечити таку гнучкість.

Саме тут у гру вступають відновлювані джерела енергії. Сонячна та вітрова енергетика є найбільш екологічним способом задовольнити цей попит. Але існує одна проблема: вони виробляють енергію нерівномірно. Сонце не виробляє електроенергію вночі, а вітряні турбіни не працюють без вітру. Отже, яке рішення? Системи накопичення енергії.

 

Саме ці системи дозволяють переносити електроенергію, вироблену сонцем і вітром удень, на нічний час або на періоди пікового навантаження. Крім того, вони:

• Балансують навантаження на мережу,

• Запобігають колапсу системи в години пікового споживання,

• Забезпечують сталість енергопостачання,

• Гарантують безперервність промислового виробництва.

Без систем накопичення енергії відновлювана енергетика не зможе повністю виконати своє завдання. І це вже не питання вибору, а необхідність.

 

Цифри, які показують майбутнє Туреччини

• До 2030 року очікується зростання промислового попиту на електроенергію в Туреччині на 40%.

• Для кожного великого заводу, який китайські інвестори відкриють у Туреччині до 2025 року, прогнозується додаткова потреба у 200–400 млн кВт·год електроенергії щороку.

• Близько 56% усієї електроенергії Туреччини все ще виробляється з викопного палива.

• Завдяки тендерам YEKA (Зони відновлюваної енергетики) країна прагне змінити цю ситуацію.

Проте досягти цієї мети без збільшення потужностей зберігання енергії неможливо.

 

До чого ми приходимо?

Чи є китайські інвестиції можливістю для Туреччини? Так.
Але не лише інфраструктура, а й енергетичне планування має витримати це навантаження.
Якщо Туреччина хоче перетворити ці інвестиції на власний розвиток, системи накопичення енергії повинні стати невід’ємною частиною кожної нової промислової зони.

 

Інакше буде електрика, але не буде стабільної напруги; будуть інвестиції, але не буде ефективності.